Die beiden New Mobility Planet Hosts Björn Bender und Andreas Herrmann blicken auf 100 spannende Gespräche, Gäste und Diskussionen zurück. Ein grosses Dankeschön an die Unversität St. Gallen und die SBB, welche den Podcast möglich gemacht haben und an das Team im Hintergrund.

Was zu Beginn als Pilotprojekt startete, wurde immer professioneller und Ideen für weitere Gäste und Themen sind nach wie vor da. Der typisch innovative Ansatz von ausprobieren, lernen, besser werden, wurde am Beispiel dieses Podcast deutlich.

Ein herzliches Dankeschön geht insbesondere an das treue Publikum, das Woche für Woche den Gesprächen lauscht und sich von den Gästen und den Hosts inspirieren lässt.

In diesem Sinne: stay tuned.

Der Präsident von Auto Schweiz und Nationalrat, Albert Rösti, besitzt ein GA und ist ein Verfechter der kombinierten Mobilität. Er verrät uns im Podcast, warum der Gedanke einer Mobilitätswende noch nicht in allen Köpfen angekommen ist und weshalb ein Verbrennungsmotorverbot wie in der EU in der Schweiz aktuell kaum Chancen hätte.

Die Gastgeber Björn Bender und Andreas Herrmann sprechen mit ihm darüber, welche Ansätze von Mobility Pricing möglich wären, wenn man den ÖV und den Individualverkehr nicht gegeneinander ausspielen will. Und sie sprechen darüber, warum das autonome Fahren in Deutschland mittels entsprechender Regulation schon heute stark gefördert wird. Und wer wissen will, warum sich Alfred Rösti bereits heute darauf freut, einmal mit einem selbstfahrenden Auto unterwegs zu sein, darf diesen Podcast nicht verpassen.

In bisherigen Podcast Ausgaben kam die Relevanz von Verkehrsplanung und Stadtentwicklung regelmässig auf. Dank unserer Gästin Renata Amstutz, ehemalige Direktorin des Schweizerischen Städteverband, erhalten wir heute einen äusserst
spannenden und noch vertiefteren Einblick in das Thema Stadtentwicklung.

Im Gespräch mit Björn Bender und Andreas Herrmann macht die heutige Verwaltungsrätin klar, warum wir uns zwar von internationalen Grossstädten inspirieren lassen können, aber in der Schweiz eine andere Art von Städten die Mobilitätswende ausmachen. Zudem ist es mit der Vermeidung von Verkehr alleine nicht getan. Mobilität ist zu wichtig. Was es gemäss Renate Amstutz braucht ist eine Verlagerung zu einem Menschen-verträglicheren Verkehr.
Als Verfechterin der direkten Demokratie offenbart sie uns, dass sie sich manchmal trotz allem schnellere Umsetzungs-Prozesse wünscht, doch ihr differenzierter Blick aufs Ganze, ihre Ansichten über z.B. Mikromobilität oder die Aufenthaltsqualität in Städten sind sehr
interessant. Sie ist überzeugt, wenn wir als Gesellschaft das Mobilitätsverhalten jedes einzelnen verändern wollen, braucht es entsprechende Anreize. 

Das sagt die Direktorin der Bieler Verkehrsbetriebe, Christine Maier. Und sie meint damit die ganze ÖV Branche, welche aktuell vor grossen Herausforderungen steht. Da ist einerseits das traditionelle Kerngeschäft und auf der anderen Seite die veränderten Kundenbedürfnisse. Weshalb Autofahrende aber immer noch lieber Auto fahren (oder im Stau stehen) und ob sich die ÖV-Nutzer:innen nun zwecks Pendeln oder Reisen am Bahnhof befinden, dazu fehlen bis heute validierte Daten. Wie sie die Herausforderung bei den Bieler Verkehrsbetrieben löst, verrät sie im Podcast.

Im Gespräch mit Andreas Herrmann erzählt uns die studierte Wirtschaftsingenieurin mit Fachrichtung Maschinenbau zudem, welche internationalen Städte sie mit ihren Mobilitätslösungen inspirieren und sie erläutert, warum die Rahmenbedingungen für kombinierte Mobilität in Schweizer Städten so schwierig sind.

Die ehemalige Leiterin der Geschäftsentwicklung bei der SBB macht deutlich, wo sie Handlungsfelder erkennt und wie sie Innovation bei den Bieler Verkehrsbetrieben vorantreibt. Ein spannender Podcast, der leider ohne Björn Bender auskommen
musste. Die Gründe dazu erfahren Sie, wenn Sie den Podcast anhören. 

Wer Rezepte für eine nachhaltige und barrierefreie Mobilität anbieten will, muss den Mut haben, sich auf einfache und schnell umsetzbare Lösungen zu fokussieren. Diesen Mut haben Denise Belloli von Metron und Julian Moritz Renninger von der SBB mit ihrer Schrittmacher.in Initiative gezeigt. Um was für Mobilitäts-Rezepte es sich dabei handelt, erfahren Sie in diesem Podcast.

Im Gespräch mit Björn Bender und Andreas Herrmann verraten sie, wie sie auf die Idee dieser Initiative gekommen sind. Ganz konkret erläutern sie auch, wie sie mit Widerständen und
diffusen Ängsten der Behörden und der Bevölkerung vor Veränderungen in der Mobilität umgehen. 

Wenn es darum geht, die Arbeitswelt der Zukunft zu gestalten, ist Claudia Giorgetti, Leiterin der Organisations- und Kulturentwicklung bei der Mobiliar Versicherungen, die Expertin. Sie ist auch Co-Präsidentin bei der Work Smart Initiative.

Im Gespräch mit den Hosts Björn Bender und Andreas Herrmann zeigt sie auf, was die neue Arbeitswelt für die Mitarbeitenden bedeutet und welche Arbeitsformen die Pandemie hervorbrachte.

Sie erlaubt dabei auch einen Blick hinter die Kulissen der Mobiliar. Welche Arbeitsformen wurden getestet, weitergeführt oder wieder verworfen? Und sie erläutert, welchen Einfluss neue Arbeitsformen auf traditionelle Karrierewege haben.

Der Trägerverein der WorkSmart Initiative besteht übrigens aus der Mobiliar und der SBB und hat inzwischen über 300 Mitglieder. Erfahren Sie im Podcast, warum es sich heute kein Unternehmen, insbesondere die KMUs, leisten können, hier mitzuwirken.

Das Verkehrshaus Luzern zieht jedes Jahr tausende von Besucher:innen an und ist weit mehr als Museum. Zu Gast in der heutigen New Mobility Planet Podcast Ausgabe ist Martin Bütikofer, Direktor des Verkehrshaus Luzern.

Er hat grosse Pläne und inspirierende Visionen. So erzählt er uns, wie er aus der Stadt Luzern ein Labor für Mobilität machen möchte und was es mit dem «House of Energy», welches 2023 eröffnet werden wird, auf sich hat.

Weshalb das Verkehrshaus als Innovationshub verstanden werden darf und welchen Einfluss die Ausstellungen auf Mädchen und Buben bei ihrer zukünftigen Berufswahl hat, sind weitere Geschichten, die begeistern.

Als begeisterter ÖV-Nutzer erläutert Martin Bütikofer seinen Hosts Björn Bender und Andreas Herrmann zudem, welches Ausstellungsstück im Verkehrshaus für ihn ganz besondere Erinnerungen weckt und weshalb er gerne mit dem Schiff zur Arbeit pendelt.

Im Heissluftballon der Sonne entgegenzufahren, die frische Morgenluft einzuatmen und einfach die Natur von oben zu geniessen, dieses Erlebnis müsste sich eigentlich jede und jeder mal gönnen, ginge es nach unserem heutigen Podcast Gast Balthasar Wicki, Verbandspräsident beim Schweizerischen Ballonverband.

In der aktuellen New Mobility Planet Ausgabe wagen wir mal wieder einen Blick hinter die Kulissen einer ganz anderen Art der Mobilität. Wir erhalten Einblick in dieses besondere Abenteuer, welches immer ein Erlebnis ist, weil die Berechenbarkeit einer Ballonfahrt zwar gegeben und doch auch zufällig sein kann.

Im Gespräch mit Björn Bender und Andreas Herrmann verrät uns der passionierte Pilot zudem, mit welchen Innovationen und Technologien sich die Ballon-Branche weiterentwickelt und was der Mondlandealgorithmus mit autonomen Ballonen zu tun hat.

Und wir erfahren im Weiteren, welche Rolle die Schweiz bei Ballonfahrt-Wettkämpfen spielt und was es braucht, um Pilot:in zu werden.